一、車載系統

1、電源車選用東風專用底盤，移動速度可達89km/h以上。

2、載重量在考慮應急電源的全部設備重量總和的基礎上, 車輛的載重量還留有10%—15%不等的裕度。

3、人性化操作和維修空間。機組開機、關機操作和儀表觀察時, 操作人員可在車內操作間進行。車廂內留有較大空間并裝有附屬設施, 以方便機組的維修和保養。可設有休息室，休息室裝有電腦，空調，沙發等設施，在野外惡劣環境保電時可供操作員有良好工作環境。

4、安全措施。車廂內門口處配有消防滅火器, 車廂內配有煙感報警器、交直流防爆照明燈和應急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證電源車的安全。可選用智能滅火系統，可無人值守。

二、柴油發電機組

1、柴油機選用美國CAT、英國威爾信、康明斯、濰柴、玉柴等國際知名品牌。

2、發電機組采用國際知名品牌Stamford無刷自勵交流同步發電機,采用AVR自動電壓調節。

3、發電機組安裝底座為機底油箱結構或單獨油箱。油箱儲油能滿足機組運行8h以上的要求。

4、發電機組的功率有800-2000kW多種規格。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態, 機組啟動后能在12 s 內帶滿負載, 完全滿足應急快速供電的要求。

三、控制和操作系統

1、機組配套的控制屏提供手動啟動機組的功能,可自動監測機組的運行, 提供機組的保護功能, 控制屏面板上提供機組運行全部參數的指示表, 便于直觀地查看機組狀態。

2、緊急停機按鈕，當機組發生緊急情況時, 按緊急停機按鈕就可控制機組立即停止運轉。當確認機組故障消除, 該按鈕復位。

3、微型空氣開關。當電流偏大, 超出該空氣開關的設定值時, 即會自動斷開。

4、當出現機油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機組超速等異常情況時, 會自動報警或停機。

四、出線電纜系統 ：電源車的動力電纜選用YC系列重型橡套軟電纜, 長度一般為50m, 也可根據需要配到100m, 以滿足各種特殊應用場合應急供電的需要。收放電纜可選用電動或手動控制。

五、電源車的技術亮點

1、機組減震 ：電源車選用由專利技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。

2、降噪技術 ：一般柴油發電機組工作時的噪聲在110dB左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用專利技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能最大限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100mm的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1m的平均噪聲水平在72dB( A) 左右。性能明顯優于國內其他同類產品。

3、內裝式電纜絞盤 ：電源車設計采用了一種內裝式電動或液壓電纜絞盤。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業遙控器實現變頻無級調速和無線遙控操作。以往盤50m的電纜需2個人用0. 5h的時間, 現在一個人10min就能完成。

4、車載可升降照明系統（選裝）：針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5級風的環境下正常工作。可在地面用遙控器控制照明燈的開、關、升、降和旋轉。